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內高壓板材充液成型



 

                                      

                                      

                                      

 

                                      

                                     

                                      

                                     

                                      

 

 

商品簡述: 
內高壓液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工工藝,

按使用坯料的不同,可分為三種類型:板料液力成形,殼體液力

成形和管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用的成形壓力一般

較低,而管坯液力成形使用的壓力較高,一般要達到幾千甚至上

萬大氣壓,故稱為內高壓成形技術性能/特點: 
①減輕重量、節約材料。 
②減少后續機械加工和組裝焊接量。 
③模具數量少,一次成型復雜管件 
④提高剛度和強度,尤其疲勞強度,機械性能高。 
⑤降低成本:與沖壓件比:15-20%;模具費用:20-30%

主要技術參數

興迪內高壓成型設備是超高壓穩定密封和超

高壓計算機實時控制技術突破的產物,可以

一次整體成形沿構件軸線截面形狀復雜多變

的空心結構件,不但要實現對給定加載曲線

高精度的跟蹤,而且要求控制系統快速響應

和反饋,以保證在10s左右加工一個零件。

廣泛應用于金屬波紋管制作,汽車管件復

雜管件成型,與以往采用30MPa以下壓力

進行三通管液壓脹形有著本質的區別,因

此得到廣泛關注和研究,并且迅速應用于

制造各種輕量化構件,2000年以來其產值

每年遞增近20%。

 

液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工工藝,

按使用坯料的不同,可分為三種類型:板料液力成形,

殼體液力成形和管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用

的成形壓力一般較低,而管坯液力成形使用的壓力較高,

一般要達到幾千甚至上萬大氣壓,故稱為內高壓成形。

 

內高壓成型用于汽車配件行業顯示出很大優勢:

①減輕重量、節約材料。

②減少后續機械加工和組裝焊接量。

③模具數量少。

興迪內高壓成型設備是超高壓穩定密封和超

高壓計算機實時控制技術突破的產物,可以

一次整體成形沿構件軸線截面形狀復雜多變

的空心結構件,不但要實現對給定加載曲線

高精度的跟蹤,而且要求控制系統快速響應

和反饋,以保證在10s左右加工一個零件。

廣泛應用于金屬波紋管制作,汽車管件復

雜管件成型,與以往采用30MPa以下壓力

進行三通管液壓脹形有著本質的區別,因

此得到廣泛關注和研究,并且迅速應用于

制造各種輕量化構件,2000年以來其產值

每年遞增近20%。

 

液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工

工藝,按使用坯料的不同,可分為三種類型:板料

液力成形,殼體液力成形和管坯液力成形。板料

和殼體液力成形使用的成形壓力一般較低,而

管坯液力成形使用的壓力較高,一般要達到幾千

甚至上萬大氣壓,故稱為內高壓成形。

 

內高壓成型用于汽車配件行業顯示出很大優勢:

①減輕重量、節約材料。

②減少后續機械加工和組裝焊接量。

③模具數量少。

 

液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種

塑性加工工藝,按使用坯料的不同,可分為

三種類型:板料液力成形,殼體液力成形和

管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用的

成形壓力一般較低,而管坯液力成形使用的

壓力較高,一般要達到幾千甚至上萬大氣壓,

故稱為內高壓成形

內高壓成型用于汽車配件行業顯示出很大優勢:

①減輕重量、節約材料。

②減少后續機械加工和組裝焊接量。

③模具數量少。

④提高剛度和強度,尤其疲勞強度,機械性能高。

 

⑤降低成本:與沖壓件比:15-20%;模具費用:20-30%

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